技術(shù)背景

目前,IC卡已廣泛應(yīng)用于人們的生活中，如人們所熟知的自動存、取款用的銀行卡，公交IC卡，停車場用 IC卡，住宅區(qū)車輛管理IC卡等。IC卡的廣泛應(yīng)用為人們的出行、工作和生活提供了*大的便利。由于IC卡使用十分簡單且攜帶方便，因而正逐步滲透到我們生活的各個方面。無論是用在銀行自動存取款機上的銀行卡，還是用在停車場或住宅區(qū)出入口處的道閘機上的IC卡，都須通過吐卡裝置里的IC卡讀寫器寫入或讀取其中的信息，并通過卡的輸送機構(gòu)實現(xiàn)卡的進入和吐出。例如銀行自動存取款機，其運行機構(gòu)包括入卡機構(gòu)和吐卡機構(gòu)，銀行卡由入卡機構(gòu)送到IC卡讀寫器，執(zhí)行完相應(yīng)的存取款操作后，由吐卡機構(gòu)將卡吐出。而停車場或住宅區(qū)入口處的自動道閘機，其運行機構(gòu)只需設(shè)置吐卡機構(gòu)即可，駕車者按動道閘機的取卡按鈕，通過其吐卡機構(gòu)將已寫入進入時間的IC卡吐出。

   傳統(tǒng)的吐卡機構(gòu)包括一個放置IC卡的底部開口的箱體，在箱體下部裝有摩擦輪，該摩擦輪的輪面頂靠在IC卡的下表面，該摩擦輪經(jīng)皮帶輪及電機驅(qū)動轉(zhuǎn)動時，通過摩擦力帶動IC卡向前移動，將卡吐出。不難看出，這種吐卡機構(gòu)由于*靠摩擦輪與IC卡之間的摩擦力作為IC卡吐出的驅(qū)動力，因此存在許多致命缺陷，其一是摩擦輪與IC卡之間的摩擦力的大小既取決于摩擦輪本身的材質(zhì)、摩擦系數(shù)等因素，又取決于施加于IC卡上的垂直方向的壓力的大小。當(dāng)摩擦輪在使用一定時間后因磨損等原因使其摩擦系數(shù)降低，或由于放置在吐卡機構(gòu)內(nèi)的IC卡快用完而使得施加于IC卡上的垂直壓力降低時，都會導(dǎo)致摩擦輪與IC卡之間的摩擦力不夠而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，造成延時吐卡，甚至吐卡失敗。

    在另一些情況下，如因IC卡之間因沾上汗水、雨水等液滴而出現(xiàn)卡與卡之間的粘連時，同樣會出現(xiàn)吐卡失敗問題。這些問題的存在不僅影響設(shè)備的正常使用，如不能及時解決，還會導(dǎo)致進入停車場或住宅區(qū)的車輛出現(xiàn)排除等候等較嚴(yán)重后果。而在使用銀行卡情況下，如出現(xiàn)上述情況，則會導(dǎo)致吞卡的不利后果，給卡的使用者造成不便。

攻破傳統(tǒng)致命缺陷     

    為解決上述問題，作為*的出入口管理系統(tǒng)服務(wù)商的紅門智能科技股份有限公司，本著以用戶體驗度為原則，經(jīng)研發(fā)團隊長期實踐總結(jié)，終于攻破這一技術(shù)性難題并取得國家發(fā)明專利認(rèn)證。紅門IC卡吐卡裝置的研發(fā)成功不僅可用于解決停車場或住宅區(qū)車輛出入管理還適用于自動存取款機用銀行卡等技術(shù)領(lǐng)域。

    紅門IC卡吐卡裝置旨在解決傳統(tǒng)吐卡裝置面臨的各種問題，而提供一種通過一推卡機構(gòu)的推力將卡送出，此裝置無打滑，無延時，不因裝置內(nèi)卡的多少而影響吐卡,工作穩(wěn)定*吐卡機的IC卡吐卡裝置。此裝置包括IC卡出入口、可正反轉(zhuǎn)的送卡輪和IC卡沿進出卡方向作往復(fù)運動的推卡機構(gòu)。推卡機構(gòu)在吐卡時作用于IC卡的遠(yuǎn)離IC卡出入口一端的端面上將IC卡推向IC卡出入口。

    其中IC卡推卡機構(gòu)包括一個沿進出卡方向作水平往復(fù)運動的推板和一個帶動推板運行的傳動機構(gòu)。推板置于IC卡箱底部，傳動機構(gòu)連接于推板的下側(cè)。推板活動連接于IC卡箱的底板的下側(cè)，在推板上遠(yuǎn)離 IC卡出入口的一端端部設(shè)有向上凸起的推卡部，該推卡部在吐卡時作用于IC卡的遠(yuǎn)離IC卡出入口的一端端面上而將IC卡推向IC卡出入口。推卡部的高出底板的高度小于或等于一張IC卡的厚度。

    在IC卡箱的底板上遠(yuǎn)離IC卡出入口的一端設(shè)有供推板的推卡部在其中移動的缺口，該缺口由所述端端部延伸至底板上將IC卡前端推至IC卡出入口所需的距離處。傳動機構(gòu)可以是齒輪齒條機構(gòu),也可以是螺桿機構(gòu)、連桿機構(gòu)或電磁感應(yīng)機構(gòu)中的一種。

    齒輪齒條機構(gòu)由齒輪和與之嚙合的齒條構(gòu)成，其中齒輪裝在齒輪軸上，齒輪軸的一端支承于機箱的側(cè)壁上，另一端伸出IC卡箱外，該端端部與驅(qū)動機構(gòu)連接；齒條固接于推板下側(cè)靠推卡部一端。

    螺桿機構(gòu)由螺桿、螺母及軸承構(gòu)成，其中，螺母固接于推板下部遠(yuǎn)離IC卡出入口的一端，其螺孔軸線與推板平行，螺桿平行于推板穿過螺母并與之螺紋連接，其兩端分別與電機及軸承相連接。

    連桿機構(gòu)由曲柄和連桿構(gòu)成，其中，曲柄兩端分別與機箱側(cè)壁及連桿相鉸接，連桿另一端則鉸接于推板下側(cè)靠推卡部一端。

    電磁感應(yīng)機構(gòu)由電磁線圈及磁棒，其中，電磁線圈置于推板的下方，并與驅(qū)動機構(gòu)的控制電路連接，磁棒與推板平行地穿過電磁線圈，其一端固接于推板底部靠推卡部一端。

紅門IC卡吐卡裝置創(chuàng)造地解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的諸多問題。將傳統(tǒng)的靠摩擦力送卡改變?yōu)橥ㄟ^作用于卡的端部的推力推卡，因而不存在卡打滑，延時等問題，也不會因裝置內(nèi)卡的多少而影響吐卡，即使卡與卡之間出現(xiàn)因汗水、雨水等的粘接，也不會影響吐卡，因此使得吐卡機構(gòu)工作穩(wěn)定*，大大減少了吐卡機的運行故障，*了設(shè)備的正常運行。